1月11日,G5京昆高速成都至綿陽段擴容項目控制性工程──馬鞍山隧道順利貫通。據悉,該隧道是四川省內首座雙向八車道特大斷面隧道,也是國內在建的最大開挖斷面公路隧道。
G5京昆高速成都至綿陽段擴容項目由蜀道集團所屬川高公司投資建設,全長124.414公里,是四川省首條新建八車道高速公路。作為該項目唯一一座隧道,馬鞍山隧道起于德陽市中江縣富興鎮棲云村,止于德陽市旌陽區新中鎮龍居村,全長890米。隧道最大開挖寬度為23.05米,最大開挖高度為14.8米,最大開挖斷面257.05平方米,為目前國內在建公路隧道最大開挖斷面。
馬鞍山隧道于2021年6月26日開工進洞,右洞于2022年9月15日順利貫通,比計劃工期提前120天。左洞于2023年1月11日順利貫通,比計劃工期提前150天。
據了解,馬鞍山隧道自開工以來,參建單位結合隧道圍巖差以及開挖跨度大等特點,采用雙側壁導坑法和中隔壁法施工,引入“BIM+GIS”技術貫穿于工程建設全過程,應用分布式光纖植入式神經傳感系統和微位移傳感系統,代替傳統監測手段與智能管理平臺,實現隧道施工的全天候三維可視模型管理。
此外,該隧道建設過程中利用大數據技術對監測數據進行智能分析和處理,實現隧道的動態設計和安全預警預報、安全風險全周期管控,隧道貫通橫向、縱向誤差均控制在5毫米以內,為今后行業內類似隧道施工積累了寶貴經驗。
G5京昆高速成都至綿陽段擴容項目位于四川省經濟發展的核心區域,是助推四川融入“一帶一路”建設的加速器,也是成渝地區雙城經濟圈建設的重要支撐。
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